Le CES 2022 vient de se terminer et malgr\u00e9 les perturbations engendr\u00e9es par la crise sanitaire (moins d\u2019exposants et moins de visiteurs), de nombreux enseignements sont \u00e0 tirer de cette \u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n
Mobilit\u00e9\u00a0: la r\u00e9volution \u00e9lectrique redistribue les cartes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le premier gros enseignement concerne la mobilit\u00e9 et ce qu\u2019implique la r\u00e9volution \u00e9lectrique en cours. On le sait, pour respecter leurs engagements internationaux en mati\u00e8re de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2, les Etats durcissent les r\u00e9glementations \u00e0 respecter sur les \u00e9missions de CO2 et de polluants locaux. D\u2019ici 15 ans, les voitures thermiques seront interdites dans nombre de m\u00e9tropoles et s\u00fbrement m\u00eame interdites dans certains pays. Apr\u00e8s avoir longtemps h\u00e9sit\u00e9 et surtout apr\u00e8s le dieselgate, les constructeurs ont compris qu\u2019ils n\u2019avaient plus le choix\u00a0: ce sera l\u2019\u00e9lectrique ou le d\u00e9clin. Et c\u2019est une nouvelle page de l\u2019industrie automobile qui s\u2019ouvre sous nos yeux. La bataille entre constructeurs sera intense et se jouera \u00e0 coup de dizaines de milliards de dollars d\u2019investissements. Mais \u00e0 la fin de ce CES, un constat s\u2019impose\u00a0: l\u2019\u00e9lectrification et l\u2019autonomisation des voitures redistribue beaucoup plus largement les cartes. Sony a, par exemple, annonc\u00e9 la cr\u00e9ation de Sony Mobility Inc et en a profit\u00e9 pour pr\u00e9senter un nouveau concept-car nomm\u00e9\u00a0Vision-S 02<\/strong>. C\u2019est un SUV \u00e9lectrique 7 places. En clair, Sony va devenir un constructeur automobile avec de grandes chances de r\u00e9ussite. L\u2019abandon des moteurs thermiques fait tomber des barri\u00e8res \u00e0 l\u2019entr\u00e9e. Par ailleurs, l\u2019insolente trajectoire de Tesla a donn\u00e9 des id\u00e9es \u00e0 tous les g\u00e9ants de la tech. Il y aura donc de nouveaux constructeurs automobiles issus de grandes entreprises ayant des marques mondialement connues. Mais ce n\u2019est pas tout. La voiture de demain sera de plus en plus autonome, de plus en plus connect\u00e9 et donc de plus en plus \u00e9quip\u00e9e de composants \u00e9lectroniques en tous genres. Et cela aiguise les app\u00e9tits d\u2019autres g\u00e9ants de la tech. A ce titre, la keynote de Qualcomm \u00e9tait repr\u00e9sentative des ambitions nouvelles des g\u00e9ants de la tech dans la mobilit\u00e9. L\u2019entreprise am\u00e9ricaine a profit\u00e9 du CES pour annoncer qu\u2019elle allait fournir les architectures \u00e9lectroniques des prochains mod\u00e8les de Volvo, Honda<\/strong>etRenault. Mais ses ambitions ne s\u2019arr\u00eatent pas l\u00e0\u00a0puisque Qualcomm vient de proc\u00e9der \u00e0 l\u2019acquisition d\u2019<\/strong>Arriver, une filiale de l’\u00e9quipementier su\u00e9dois Veoneer qui d\u00e9veloppe une plateforme d’assistance \u00e0 la conduite. Un \u00e9quipementier t\u00e9l\u00e9com devient progressivement un acteur incontournable de la mobilit\u00e9. Ces quelques exemples illustrent bien les mutations en cours dans un secteur qui va conna\u00eetre plus de bouleversements au cours des prochaines ann\u00e9es qu\u2019au cours des 50 derni\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n La French Tech en force<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le deuxi\u00e8me enseignement que je retiens de Vegas 2022 concerne la force de la Frech Tech. Sur ce salon, la France a \u00e9t\u00e9 le deuxi\u00e8me pays le plus pr\u00e9sent, avec plus de 130 entreprises de la French Tech \u00e0 Las Vegas. D\u2019ailleurs, Karen Chupka, vice-pr\u00e9sidente du CES, ne s\u2019y est pas tromp\u00e9 puisqu\u2019en amont du salon elle avait affirm\u00e9 que la French Tech \u00e9tait la d\u00e9l\u00e9gation\u00a0\u00ab\u00a0la plus attendue pour cette \u00e9dition\u00a0\u00bb. Plus int\u00e9ressant encore, tr\u00e8s peu d\u2019entre elles ont annul\u00e9 leur pr\u00e9sence au salon pour cause de rebond \u00e9pid\u00e9mique. \u00catre pr\u00e9sent au CES, c\u2019est l\u2019assurance d\u2019avoir une couverture m\u00e9diatique importante. De tr\u00e8s nombreux secteurs \u00e9taient couverts par nos start-up\u00a0: objets connect\u00e9s, divertissement, bien-\u00eatre, mobilit\u00e9, cybers\u00e9curit\u00e9, robotique, cryptomonnaies, eSport, gestion de la data\u2026Cette bonne sant\u00e9 de la tech fran\u00e7aise s\u2019est traduite en 2021 par une ann\u00e9e record concernant les lev\u00e9es de fond avec plus de 10 milliards d\u2019euros r\u00e9colt\u00e9s. Les fintechs ont lev\u00e9 \u00e0 elles seules 2,3 milliards. L\u00e0 encore, un record a \u00e9t\u00e9 battu. Aujourd\u2019hui, la French Tech compte 23 licornes actives. Ces entreprises valoris\u00e9es plus d\u2019un milliard de dollars sont une chance pour la France. Tr\u00e8s peu de pays peuvent compter sur une dynamique aussi forte sur des secteurs d\u2019avenir. Tout l\u2019enjeu sera pour ces start-up de franchir les paliers pour passer du statut de jeunes pousses prometteuses au statut de g\u00e9ants mondiaux.<\/p>\n\n\n\n Quelques d\u00e9ceptions.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le dernier enseignement est li\u00e9 aux effets d\u00e9ceptifs qu\u2019engendrent des conf\u00e9rences de presse durant lesquelles aucune annonce majeure n\u2019est faite. Ce fut le cas par exemple pour Hyundai ou Samsung. Bien s\u00fbr, il y a eu toujours des choses int\u00e9ressantes \u00e0 voir ou \u00e0 entendre lors de ces keynotes. Mais on est loin des attentes forc\u00e9ment \u00e9lev\u00e9es lorsque l\u2019on est au CES de Las Vegas. Autre grosse d\u00e9ception lors de la conf\u00e9rence de presse de General Motors\u00a0: Mary Barra, la directrice g\u00e9n\u00e9rale, a fait son intervention devant une salle pleine \u00e0 craquer mais\u2026elle n\u2019\u00e9tait pas pr\u00e9sente physiquement. C\u2019est \u00e0 travers un film qu\u2019elle a fait passer ses messages cl\u00e9s. On retiendra la pr\u00e9sentation du nouveau pick-up \u00e9lectrique Silverado EV mais venir \u00e0 Vegas pour se retrouver devant un \u00e9cran de cin\u00e9ma afin de suivre une pr\u00e9sentation, cela fait tout dr\u00f4le. A l\u2019avenir, le CES devra lui aussi penser \u00e0 se r\u00e9inventer pour donner envie \u00e0 celles et ceux (entreprises et visiteurs) qui ne sont pas venus cette ann\u00e9e de revenir lors des prochaines \u00e9ditions.\u00a0<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le CES 2022 vient de se terminer et malgr\u00e9 les perturbations engendr\u00e9es par la crise sanitaire (moins d\u2019exposants et moins de visiteurs), de nombreux enseignements sont \u00e0 tirer de cette \u00e9dition. Mobilit\u00e9\u00a0: la r\u00e9volution \u00e9lectrique redistribue les cartes. Le premier gros enseignement concerne la mobilit\u00e9 et ce qu\u2019implique la r\u00e9volution \u00e9lectrique en cours. On le <\/p>\n