Reuters<\/a> indique que les importations de juin \u00e9taient environ 60 % inf\u00e9rieures \u00e0 leur niveau d’avant-guerre. Cette baisse est due \u00e0 plusieurs \u00e9l\u00e9ments :<\/p>\n\n\n\n– Une demande int\u00e9rieure atone avec une croissance faible pour la Chine (4,6% attendus en 2026, pr\u00e9visions recherche \u00e9conomique BNP Paribas).<\/p>\n\n\n\n
– Un recours aux stocks strat\u00e9giques.<\/p>\n\n\n\n
– Une \u00e9lectrification rapide du parc automobile.<\/p>\n\n\n\n
A noter que les USA ont \u00e9galement puis\u00e9 dans leurs r\u00e9serves strat\u00e9giques. Au 17 juillet 2026, la Strategic Petroleum Reserve ne contenait plus que 311,4 millions de barils, son plus bas niveau depuis 1983 en baisse de plus de 100 millions de barils par rapport a d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2026. Au final, l’Agence internationale de l’\u00e9nergie (AIE) estime que la guerre a provoqu\u00e9 un recul de la consommation mondiale de p\u00e9trole d’environ 1,1 million de barils par jour (Mb\/j) en 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n2\/ Contourner Ormuz.<\/strong><\/p>\n\n\n\nMalgr\u00e9 le conflit, du p\u00e9trole sort tous les jours des pays du Golfe Persique. Le secr\u00e9taire am\u00e9ricain \u00e0 l’\u00c9nergie, Chris Wright, a r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 lors d’une interview accord\u00e9e \u00e0 la cha\u00eene am\u00e9ricaine ABC News que Washington continuerait d’assurer la fluidit\u00e9 du trafic dans le d\u00e9troit \u00ab sans la coop\u00e9ration de l’Iran \u00bb. Selon ses affirmations un peu moins de 7 Mb\/j transitent par la voie navigable, et environ 7 Mb\/j suppl\u00e9mentaires transitent par les pipelines de d\u00e9rivation. Ce chiffre de 14 Mb\/j est peut-\u00eatre un peu sur\u00e9valu\u00e9 mais une chose est s\u00fbre : les pays exportateurs de p\u00e9trole dans la r\u00e9gion ne veulent plus d\u00e9pendre exclusivement du d\u00e9troit. Aujourd\u2019hui, l\u2019Arabie saoudite utilise l\u2019ol\u00e9oduc Est-Ouest vers le port de Yanbu (mer Rouge) pour une capacit\u00e9 d’environ 5 Mb\/j et les \u00c9mirats arabes unis l\u2019ol\u00e9oduc dAbu Dhabi\u2013Fuja\u00efrah d\u2019une capacit\u00e9 d’environ 1,8 Mb\/j. Les EAU veulent augmenter la capacit\u00e9 de cet ol\u00e9oduc pour le passer \u00e0 3Mb\/j. L\u2019Irak de son c\u00f4t\u00e9 mise beaucoup sur l\u2019ol\u00e9oduc Kirkuk-Ceyhan en direction de la Turquie qui peut exporter jusqu\u2019\u00e0 3 Mb\/j. Cette infrastructure longue de pr\u00e8s de 1000 kilom\u00e8tres est sujette \u00e0 de nombreux sabotages et \u00e0 des d\u00e9saccords politiques qui rendent son exploitation difficile.<\/p>\n\n\n\n
Mais le constat est clair : il y aura bien un avant et un apr\u00e8s guerre USA – IRAN avec un double imp\u00e9ratif pour tous les pays exportateurs de p\u00e9trole du golfe Persique : r\u00e9duire autant que possible leur \u00ab Ormuz d\u00e9pendance \u00bb et diversifier leur \u00e9conomie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n3\/ Acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019\u00e9lectrification des usages.<\/strong><\/p>\n\n\n\nDe toute contrainte na\u00eet une opportunit\u00e9. Cela se v\u00e9rifie une nouvelle fois avec cette crise g\u00e9opolitique. La hausse des prix du p\u00e9trole, donc des prix \u00e0 la pompe, constitue une formidable opportunit\u00e9 pour r\u00e9duire notre d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019or noir et pour acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019\u00e9lectrification des usages. A ce titre, les chiffres sont spectaculaires. Au premier semestre 2026, les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie en Europe ont d\u00e9pass\u00e9 1,24 million d’unit\u00e9s, soit +33,7 % sur un an.<\/strong> En juin dernier, les voitures \u00e9lectriques repr\u00e9sentaient environ 25,6 % des immatriculations dans 17 march\u00e9s europ\u00e9ens et en France, la part de march\u00e9 des \u00e9lectriques a atteint un niveau record proche de 30 % toujours en juin 2026. R\u00e9duire notre d\u00e9pendance aux \u00e9nergies fossiles est un \u00e9l\u00e9ment tr\u00e8s favorable pour notre balance commerciale (nous consommons environ 1,6 Mb\/j) et constitue un enjeu majeur pour r\u00e9duire nos \u00e9missions de carbone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les bombardements intensifs ont repris depuis plus d\u2019une semaine au Moyen-Orient avec comme cons\u00e9quence le blocage quasi total du d\u00e9troit d\u2019Ormuz. Ce choc g\u00e9opolitique est une incitation puissante \u00e0 sortir de la \u00ab Ormuz d\u00e9pendance \u00bb pour les \u00c9tats de la r\u00e9gion du Golfe Persique et \u00e0 sortir de la \u00ab p\u00e9trole d\u00e9pendance \u00bb pour les consommateurs en Europe. <\/p>\n
Continuer la lecture…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/flavienneuvy.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2403"}],"collection":[{"href":"https:\/\/flavienneuvy.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/flavienneuvy.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flavienneuvy.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flavienneuvy.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2403"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/flavienneuvy.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2403\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2404,"href":"https:\/\/flavienneuvy.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2403\/revisions\/2404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/flavienneuvy.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2403"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/flavienneuvy.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2403"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/flavienneuvy.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}